Dieses Dokument beschreibt den Deutschland-Teil des boating-licence-Lerntools. Die juristische und redaktionelle Grenze ist dieselbe wie beim Schweizer Kern: Jede Frage ist aus Primärquellen abgeleitet und trägt eine Quellenangabe zurück zum Text, aus dem sie stammt. Eine Besonderheit gegenüber der Schweiz: Für die bundesweiten SBF-Prüfungen existiert ein amtlicher Fragenkatalog (ELWIS), der unter §5(2) UrhG wörtlich nachgenutzt werden darf — dieser wird unverändert übernommen statt neu formuliert (siehe unten).
Deutschland regelt die Sportschifffahrt über das Sportbootführerschein-System
(SBF). Die Führerscheinpflicht greift ab 11,03 kW (15 PS) Motorleistung
(bundesweit, SpFV). Das Tool modelliert die folgenden Scheine (src/countries/de.py):
| Code | Schein | Antrieb | Pflicht? |
|---|---|---|---|
SBF-Binnen-Motor |
Sportbootführerschein Binnen (Motor) | Motor | ja (ab 11,03 kW) |
SBF-Binnen-Segeln |
Sportbootführerschein Binnen (Segeln) | Segel | ja |
SBF-Binnen-Motor-Segeln |
Sportbootführerschein Binnen (Motor und Segeln) | Motor + Segel | ja |
SBF-See |
Sportbootführerschein See | Motor + Segel | ja (Seeschifffahrtsstraßen) |
SKS |
Sportküstenschifferschein | Motor + Segel | freiwillig (gewerblich erforderlich) |
SSS |
Sportseeschifferschein | Motor + Segel | freiwillig |
SHS |
Sporthochseeschifferschein | Motor + Segel | freiwillig |
Bodensee-A |
Bodensee-Schifferpatent Kategorie A (Motor) | Motor | ja am Bodensee (ab 4,4 kW) |
Bodensee-D |
Bodensee-Schifferpatent Kategorie D (Segel) | Segel | ja am Bodensee (ab 12 m² Segelfläche) |
Die freiwilligen höheren Scheine (SSS, SHS) sind als Katalogeinträge erfasst,
haben aber noch keine verlässlich frei lizenzierte Fragenquelle (questions=0).
Anders als die Schweizer Punktwertung werden die deutschen SBF-Prüfungen
blockweise bewertet: Es gilt ein Mindestbestehen pro Block, ohne
Punkteausgleich zwischen den Blöcken. Modelliert in src/questions/schema.py
(grade_exam_blocks); die Blöcke je Schein stehen in src/countries/de.py:
| Schein | Blöcke | Bestehen |
|---|---|---|
SBF-Binnen-Motor |
7 Basisfragen + 23 Spezifisch Binnen | ≥5 Basis und ≥18 spez. |
SBF-Binnen-Motor-Segeln |
7 Basis + 23 Binnen + 7 Segeln | je Block |
SBF-Binnen-Segeln |
4 Basis + 14 Binnen + 7 Segeln | insgesamt ≥20/25 (keine festen Teilminima) |
SBF-See |
7 Basis + 23 Spezifisch See | ≥5 Basis und ≥18 spez.; dazu eine Navigationsaufgabe mit Seekartenausschnitt (9 Fragen) |
Hinweis: Einige Minutenzahlen und Teilminima stammen aus Schulungsquellen (mittlere Sicherheit) und sind im jeweiligen
note-Feld als solche markiert — nicht als gesicherte Tatsache dargestellt (Ehrlichkeitsregel des Projekts).
Die SBF-Prüfungen testen eine Handvoll Sachgebiete. Jede eingelesene Rechts-Einheit
wird regelbasiert und nachvollziehbar getaggt (src/countries/de_themes.py):
definitionen · verkehrsregeln · schifffahrtszeichen · lichter_signale ·
wetterkunde · seemannschaft · navigation · gezeiten · umweltschutz ·
recht_dokumente
Nur die regeltragenden Themen erhalten Einheiten aus dem Gesetzestext
(Verkehrsregeln, Zeichen, Lichter/Signale, Definitionen, Umwelt, Recht). Die
übrigen — wetterkunde, seemannschaft, navigation, gezeiten — sind
Katalog-/Lehrthemen ohne Verordnungstext (EXTENSION-Themen), sodass ein reiner
Gesetzes-Build legitim keine Einheiten dafür hat und die Normalize-Stufe nicht warnt.
Binnen nutzt den Inland-Kern; See ergänzt Küstennavigation + Gezeiten.
gesetze-im-internet.de liefert jede Verordnung als strukturiertes XML unter
<slug>/xml.zip (das deutsche Pendant zu Fedlex). Bundesrecht ist nach §5(1)
UrhG urheberrechtsfrei. run.py build --country DE liest (kind="gii"):
id |
Quelle | Standard-Thema |
|---|---|---|
seeschstro |
Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung (SeeSchStrO) | verkehrsregeln |
binschstro |
Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung (BinSchStrO) | verkehrsregeln |
kvr |
Internationale Regeln zur Verhütung von Zusammenstößen auf See (KVR/COLREG) | verkehrsregeln |
spfv |
Sportbootführerscheinverordnung (SpFV) | recht_dokumente |
rheinschpv |
Rheinschifffahrtspolizeiverordnung (RheinSchPV) | verkehrsregeln |
bso |
Bodensee-Schifffahrts-Ordnung (BSO, SR 747.223.1) | verkehrsregeln |
Die BSO liegt nicht auf gesetze-im-internet.de (Länder-/Staatsvertragsrecht DE/AT/CH), wird aber von der Schweiz über Fedlex als Akoma-Ntoso-XML konsolidiert (SR 747.223.1) — derselbe Pfad wie die Schweizer Rechtsbasis, also kein neuer Parser. Betonnung ist IALA-Region A (rot an Backbord bei Einfahrt).
Anders als die gesperrte Schweizer asa-Bank sind die amtlichen ELWIS-Fragenkataloge
für SBF See/Binnen nachnutzbar: Die ELWIS-Nutzungsbedingungen gestatten die Nachnutzung
(auch kommerziell) „solange der Inhalt unverändert bleibt und als Quelle www.elwis.de
angegeben wird" (amtliches Werk nach §5(2) UrhG). run.py questions --country DE
liest beide Kataloge wörtlich ein (src/questions/elwis.py, ≈515 Fragen nach
Entdoppelung der geteilten Basisfragen 1–72), jede Frage einem Thema + Prüfungsblock
zugeordnet, die Schilder-/Lichterabbildungen als Assets, und jede Frage trägt die
§5-Quellenangabe in ihrer Herkunft. Weil die Nachnutzung an Unveränderlichkeit
gebunden ist, ist die deutsche Bank deutschsprachig (keine Übersetzung) und die
Antwortoptionen werden nur deterministisch für die Anzeige umsortiert, nie
umformuliert.
Der amtliche Bodensee-Fragenkatalog (Kat. A/D) ist — anders als ELWIS — nicht frei
lizenziert: keine Nachnutzungsfreigabe, kein amtlicher Volltext-Download. Er wird
daher nicht eingelesen. Stattdessen werden Bodensee-Fragen aus der BSO selbst
abgeleitet (Quelle bso, §5(1) UrhG); der Katalog dient höchstens intern zum
Abgleich/Divergenz-Filter (Clean-Room-Muster). Ein Referenzexemplar wurde beim
Schifffahrtsamt angefragt (Antwort der Rechteinhaber ausstehend).
Das Bodensee-Schifferpatent ist das deutsche Gegenstück zum
Léman-Ursprung des Projekts: ein eigenes trinationales (DE/AT/CH) Regime unter der
BSO, das am See den Bund-SBF ersetzt (niedrigere Schwelle 4,4 kW). Es hat eine
eigene Prüfung, ausgestellt von den Landratsämtern am See. Die Prüfungsstruktur
(_BODENSEE_ALLGEMEIN / _BODENSEE_SEGELN in src/countries/de.py) ist die offizielle
Gliederung des Landratsamts Bodenseekreis:
- Kategorie A (Motor): Allgemeiner Teil — 86 Fragen in 7 Sachgebieten (a–g), 60 min.
- Kategorie D (Segel): Allgemeiner Teil + Segeln (h–i) — 113 Fragen, 80 min.
Bestehen heißt: Mindestpunktzahl in jedem Sachgebiet, kein Punkteausgleich („ein Punkteausgleich … ist nicht möglich") — exakt über die Teilminima je Block modelliert.
Eine BMV-Reform ist in Arbeit und wird als pending geführt, nicht als gesichertes
Recht (countries/de.py:REFORM_NOTE): Führerscheinpflicht einheitlich ab 11,03 kW
unabhängig von der Antriebsart (Wegfall der gesonderten 7,5-kW-Grenze für
Elektromotoren); im Entwurf zudem der Ersatz des amtlichen SBF durch anerkannte
Verbandsscheine (Zielhorizont ~2028). Noch nicht abgeschlossen.
Deutschland nimmt an der gemeinsamen scope-Schicht teil (src/scope.py, siehe
scope.md). Jede Frage wird beim Build über das Prüfungs-block-Feld
einer Basis im Regime-Baum zugeordnet: spezifisch_see → colregs,
spezifisch_binnen → cevni, dazu universal (Seemannschaft/Wetter/Umwelt) und
national (Recht/Dokumente). Eine Bodensee-Frage scopt local (eigenes BSO-Regime,
nicht portabel). Der deutsche See-Katalog speist so den global gepoolten
COLREGS-Kern, auf den auch andere Länder zugreifen — sprachgebunden, also für
französische Lernende erst nach Übersetzung nutzbar. Der web/de/-Player erhält einen
core-Block, der auf die übergeordneten globalen Bundles zeigt.
python run.py build --country DE # Bundesrecht (gii) + BSO (Fedlex) → KB
python run.py questions --country DE # ELWIS-Kataloge wörtlich einlesen
python run.py web # Bank + Assets → web/de/ bündeln
python -m http.server -d web 8000 # http://localhost:8000/de/Im Player öffnet 🇩🇪 Deutschland den web/de/-Bundle, wo ein Schein-Auswähler
die echte blockstrukturierte Prüfung steuert (Papier je Block zusammengesetzt,
nach Teilminima bewertet). Siehe src/countries/de.py (Registry-Deskriptor),
src/countries/de_themes.py (Taxonomie + Tagger), src/questions/elwis.py
(Katalog-Einleser) und src/scope.py (deutsche Klassifizierer-Branch).
Die Theorie zu bestehen genügt nicht. Diese Schritte werden aus src/countries/de.py (Feld path) generiert — jeder Fakt stammt aus einer offiziellen Quelle und ist datiert.
| Schritt | Detail | Geltung | Quelle |
|---|---|---|---|
| Mindestalter | Mindestalter: 16 Jahre für Motorantrieb, 14 Jahre für Segeln (SpFV §6 Abs. 1). | SBF | SpFV §6 Abs. 1 (Sportbootführerscheinverordnung) · geprüft am 2026-05-31 |
| Mindestalter | Mindestalter: 18 Jahre für Kategorie A (Motor), 14 Jahre für Kategorie D (Segel). | Bodensee | Landratsamt Bodenseekreis — Schifferpatent · geprüft am 2026-05-31 |
| Sehtest & ärztliche Eignung | Erforderlich ist ein ärztlicher Tauglichkeitsnachweis. Die Sehschärfe muss auf beiden Augen zusammen oder auf dem besseren Auge ≥ 0,8 betragen (mit oder ohne Sehhilfe), geprüft nach DIN 58220 (SpFV §6 Abs. 2, Anlage 2). | SBF | SpFV §6 Abs. 2 + Anlage 2 · geprüft am 2026-05-31 |
| Sehtest & ärztliche Eignung | Ein ärztliches Gutachten über die Tauglichkeit ist vorzulegen (Formular des Schifffahrtsamts). | Bodensee | Landratsamt Bodenseekreis — Schifferpatent · geprüft am 2026-05-31 |
| Praktische Prüfung | Nach der Theorieprüfung folgt die praktische Prüfung: Pflichtmanöver (u. a. Rettungsmanöver/Mann-über-Bord, An- und Ablegen), weitere Manöver je nach Antriebsart sowie Knoten (SpFV §8, Anlage 4). | SBF | SpFV §8 + Anlage 4 · geprüft am 2026-05-31 |
| Praktische Prüfung | Praktische Prüfung mit Motormanövern (Anlegen, Ablegen, Mann-über-Bord) sowie — Kat. D — Segelmanövern und Knoten (u. a. Palstek, Webleinstek, Schotstek). | Bodensee | Landratsamt Bodenseekreis — Schifferpatent · geprüft am 2026-05-31 |
| Gesuch & Anmeldung | Zulassung, Prüfung und Ausstellung erfolgen über die vom BMDV beauftragten Verbände: Deutscher Motoryachtverband (DMYV) oder Deutscher Segler-Verband (DSV). | SBF | ELWIS — Sportbootführerscheine (BMDV) · geprüft am 2026-05-31 |
| Gesuch & Anmeldung | Das Bodensee-Schifferpatent wird vom Schifffahrtsamt des Landratsamts (am See) ausgestellt — eigene Prüfung, nicht der Bund-SBF. | Bodensee | Landratsamt Bodenseekreis — Schifffahrtsamt · geprüft am 2026-05-31 |
| Gebühren (kann sich ändern) | Amtliche Prüfungsgebühren (DMYV/DSV): SBF See 148,38 € (Theorie 47,56 + Praxis 47,62 + Erteilung 29,82 + Zulassung 23,38); SBF Binnen Motor 130,78 €, Segeln 127,84 €. Die Kurs-/Ausbildungskosten der Bootsschule kommen hinzu (je nach Anbieter rund 300–1000 €). | SBF | DMYV — amtliche Prüfungsgebühren (Stand 01/2023) · geprüft am 2026-05-31 |
| Gültigkeit & Erneuerung | Der Sportbootführerschein ist unbefristet gültig; eine Erneuerung ist nicht erforderlich (der ärztliche Tauglichkeitsnachweis kann hingegen befristet sein). | SBF | SpFV (Verordnung über das Führen von Sportbooten) · geprüft am 2026-05-31 |
Diese Fragen sind der amtliche ELWIS-Katalog (§5(2) UrhG) — die Prüfung schöpft aus derselben Bank. Eine Abdeckung ist hier nicht zu messen: der deutsche Katalog ist die Messlatte für die abgeleiteten Banken (CH/FR).